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【鉅亨網編譯郭照青】
根據MarketWatch分析報導，一項重要的製造業活動數據，已二度落入衰退的領域，但股市投資人似乎並未在意。然而，歷史走勢顯示，或許他們應該格外注意。
供應管情趣按摩油理協會(ISM)的11月製造業指數意外下降至2009年6月以來低點。2009年6月即美國經濟落入衰退的最後一個月。更糟的是，此一ISM指數跌破了代表緊縮的50%，為自2012年11月以來首度跌破該水平。
然而，S&P 500週二卻大漲1.1%，逾80%的成份股均上漲。
回顧以往，過去二次美國股市的重大空頭市場，分別開始於2000年8月與2007年12月。這二次，均伴隨著ISM製造業指數跌入緊縮領域，做為先兆。
當然，這並不意味，ISM製造業指數目前跌落至低於50%，確認了另一波空頭市場已然開始。但是，此一現象，足以讓投資人少一些樂觀屏東情趣蛋糕。
至少，這增加了ISM的11月非製造業指數的重要性。該指數將於週四公布。分析師指出，非製造業指數為?量美國經濟的更佳指標，因而也是金融市場更好的指引，因為非製造業，亦即服務導向企業，雇用了逾80%的美國人。
預期該指數將下降至57.4%，仍明顯高於緊縮水準，10月為59.1%。但這並不意味投資人可以高枕無憂。
因為前二次重大空頭市場的開始，ISM非製造業指數均明顯高於50%，但卻呈現下降走勢。
『新聞來源／鉅亨網 』
中國時報【張家豪╱台北報導】
昨日中華航空A350獻出飛往阿姆斯特丹處女航，荷蘭皇家航空也邀請華航董事長何煖軒赴阿姆斯特丹見證。華航同時與荷航簽署備忘錄，宣布擴大共用班號，將可增加台灣旅客往返歐洲航點、航線，也有助華航進一步搶占台歐市場，持續保有領先。雙方也在客運、貨運、聯盟及服務等層面深化合作，爭取雙贏。
簽備忘錄 深化合作
華航自去年12月，將每周4班台北-阿姆斯特丹航線，改為直航，並在昨日開始改用新世代A350機型飛航。華航表示，與荷航的合作重點在於擴大共用班號，將在台北-阿姆斯特丹航線、歐洲內陸及亞洲多條航線，擴大共用班號。除了可以互補台北-阿姆斯特丹航線直航能力，也能強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。
華航指出，華航航網延伸歐洲各點，旅客可從阿姆斯特丹飛到倫敦、曼徹斯特，也增加到巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段。華航強調，透過與荷航合作，總計歐洲有6航點、每周77航班共用班號，台灣旅客藉此享有往返歐洲最綿密的航班網路，也讓華航在台歐市場常保領先。
另外，華航與荷航在亞洲也將會進一步擴大合作。華航說明，目前與荷航既有的共用班號，包括台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段，未來將增加台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線，充分延展荷航於亞洲之航網。
增加航點 搶占市場
華航表示，法航-荷航集團為華航在天合聯盟（SkyTeam）及歐洲最重要的合作夥航，有利擴大亞歐交流，布建雙方亞歐航網，目前華航與聯航的共掛班號，已大幅增加華航歐洲航線的廣度及競爭力。
華航說，將持續與荷航攜手開闢市場，除了現階段英國（倫無線跳蛋使用方法敦╱曼徹斯特）、法國（巴黎av性感情趣用品夏爾·戴高樂機場）及西班牙（巴塞隆納╱馬德里）外，華航將適時新增航點，深化雙方合作。
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